最近，广州地铁2024年年报出来了。

里面有几个点，我觉得你们应该会很感兴趣，比如：

1、天杀的 四期地铁报批结果什么时候能出；

2、哪些线路投了一堆钱，载客量却不如预期；

3、广州地铁收益是盈是亏，网传 降本增效是真的吗；

4、广州地铁地产运营如何，TOD项目是否值得入手等…

来，直接开涮。

四期地铁报批，什么时候来？

还记得四期地铁申报是什么条件吗？

图源广州发改委此前回复

两点，任一达标即可：

1、本轮建设规划实施最后一年；

2、或者，规划项目总投资达到批复总投资的70%以上。

展开剩余93%

三期地铁，达标了吗？

首先， 建设规划实施时间，没达标。

依据此前国家发改委等批复文件，三期规划有12条（段）地铁，分别在2017年的原版规划方案和2022年的规划调整方案发布公示。

其中，8号线北延、8号线支线、8号线东延，出现在 22年调整版规划中。这三条线路均在规划建设期限一栏写明，工期5年。

也就是说， 三期规划建设最后一年是2027年，距今还有两年。

再来，三期规划累计完成投资总额，达到批复的70%以上了吗？

这点估计就要有争议了。

结合地铁年报和此前国家发改委的批复，我整理了个表。

如你所见，截至24年，广州地铁三期规划项目总投资1503.79亿元，批复总投资2635.60亿元， 投资进度57.06%。

不过，细心的宝砸可能发现有BUG了。

3号线东延，投资额超批复额，超额建设了呗，这个还可以理解。

可5号线东延、7号线二期等，在去年就已经完工开通，最终投资额才占原来批复7、8成，实际支出比预算少，这个投资进度要怎么算好，算100%？

既然是估算，那我们就来个干脆的吧！

如果把已经开通的5号线东延、7号线二期投资进度全部改成100%，算出来三期地铁总投资进度会怎样？

答案是， 61.35%，离70%还是有一咩咩距离…

你觉得，24年的遗憾，今年我们能弥补上吗？ 评论区先聊聊。

图源广州发改委此前回复

或者你对我这种算法有异议，也可以在评论区提出你的看法。

11号线，日均客流仅52万人次！

有些地铁还在等批，有些地铁建了、开了，客流却低于预期。

比如， 湾区最快地铁之一，18号线。

广州房产摄

你知道这条号称串联珠江新城、琶洲、番禺广场、南沙明珠湾的超级地铁，建设花了多少钱吗？

广州地铁24年年报

截至去年，累计投资404个亿， 历年所有地铁，属它最贵。

尴尬的是，这条线24年日均客流仅11.40万人次，同比有涨，但仍在运营地铁（不包含城际、有轨电车、APM等）中位列 倒数第二。

广州地铁24年年报

再比如， 换乘之王，11号线。

这条线路也是花了不少钱啊，累计 完成投资约387亿元，18号线最贵，接下来就到它， 烧钱排名第二…

但客流却不尽如人意。

之前我就吐槽过这条线路

为啥，工作日人太少了，有几次我在早晚高峰搭乘都是可以直接找位置坐的…

广州首环，就这么不热闹？

如图所示， 11号线日均客流约52.87万人次，刚勉强过了5号线的一半。

广州地铁24年年报

你们说说，为什么11号线环绕整个市区核心板块，客流却这么拉呢？ 评论区可以接着聊。

此外，关于24年客流情况，地铁年报还披露了几点比较显著的变化和特点。

1、7号线在去年日均客流涨幅最大。

从28.93万人次涨至40.35万人次，同比大涨39.47%。

主要原因，相信大家都有共同认知， 7号线二期在去年开通，首度实现了老黄埔、科学城、大学城等核心板块的串联。

2、21号线日均客流减少。

具体原因，盲猜是为了10号线的开通、 天河公园-员村段拆除后，线路客流有所损失。

3、广州的两条有轨电车，日均客流均刚破万人次。

广州房产摄

数据显示，海珠有轨电车24年日均客流1.42万人次，黄埔有轨电车1.17万人次。

悄咪咪问句， 有轨电车存在还有价值吗，之前我们扒过，黄埔为了维持这条有轨电车1号线的运营， 每年要烧掉1.7个亿，而票款收入不过几百万…

4、珠城-体育西，没有那么挤了。

过去一年，广州日均客流排名前十的车站基本不变，前二还是被体育西、珠江新城包揽。

但有一点不同，这两个日常挤死牛马的车站日均客流居然在悄悄减少。

我查了下数据，除了2020、2022年疫情比较严重的那两年， 近七年，客流减少还算是头一回。

主要原因，我猜想：

一来，珠江新城写字楼租金高企，导致企业出走（包括我司）；

二来，天体停运、演唱会等活动大幅减少；

三来，近一年多个核心商圈兴建商场，珠城-体育西商圈吸引力似乎有所下降。

你觉得呢？体育西、珠江新城车站的客流因何减少， 评论区继续说说你的看法。

投资给力，广州地铁净利为正

最近，我在小红薯经常刷到，不少网友在吐槽，广州地铁似乎和佛山地铁站在统一战线，开始搞提前关灯、关空调等骚操作，企图降本增效。

图源小红薯

广州地铁，过去一年是亏了吗？

并没有！

广州地铁24年年报公布，过去一年，广州地铁做了 很多权益类的投资， 权益工具投资同比去年翻倍，说明有转变投资的思路。

图源广州地铁24年年报

最终实现 净利润正增长，属实难得。

图源广州地铁24年年报

所以说， 广州地铁要降本增效，个人认为，应该不至于。

更何况——

广州地铁，地产收入大涨312%！

去年，广州地铁的房地产经营收入 高达98.1亿。

图源广州地铁24年年报

而23年，这笔收入只有23.78亿。

图源广州地铁23年年报

算下来， 同比增加了312.53%。

为什么能涨这么多？

据悉，广州地铁全年共有10个物业开发，其中， 琶洲南TOD二期全年总销售额高达62.07亿，位列第一；

第二，还是琶洲南TOD，一期项目全年总销售额15.09亿。

广州地铁作为合作开发商之一，肉眼可见也挣得盆满钵满。

此外，广州地铁还有两个土地储备，在今年上半年都已经开盘在售。

一个是黄埔区的 珑岄上城，一个是番禺区的 珑曜上城，这两个项目凭借超新规产品、地铁等优质配套在线、再加上价格便宜，首开去化都有很亮眼的表现。

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发布于：广东省